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《经营者》于2006年创办,全刊信息多却有条有理,坚持打造交流思想和经验共享的主流平台,国内刊号为:50-1018/F,创刊多年来受到许多读者的支持和喜爱。
《经营者》的读者包括中国以及世界汽车行业中的中高端人士,乃至各行各业中的商界精英,为他们提供一个真正专业的商业实践和商业智慧的高级交流平台。
1、《经营者》文稿应资料可靠、数据准确、具有创造性、科学性、实用性。应立论新颖、论据充分、数据可靠,文责自负(严禁抄袭),文字要精炼。
2、《经营者》作者姓名、工作单位全称、所在省市及邮编(多个作者之间用逗号相隔;若工作单位不同,则在其名字的右上角标注数字,相同的单位数字相同;单位之间用分分号相隔)。
3、《经营者》文章要求在2000-2400字符,格式一般要包括:题目、作者及单位、邮编、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。文章标题字符要求在20字以内。
4、文章中的图表应具有典型性,尽量少而精,表格使用三线表;图要使用黑线图,绘出的线条要光滑、流畅、粗细均匀;计量单位请以近期国务院颁布的《中华人民共和国法定计量单位》为准,不得采用非法定计量单位。
5、为缩短刊出周期和减少错误,来稿一律使用word格式,并请详细注明本人详细联系方式。
6、编辑部对来稿有删修权,不同意删修的稿件请在来稿中声明。我刊同时被国内多家学术期刊数据库收录,不同意收录的稿件,请在来稿中声明。
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学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
杨与肖 | 68 | 心轿车;发动机;汽车设计;车型;新能源汽车 |
涂彦平 | 52 | 心新能源汽车;公益项目;双积分;企业;纯电动车 |
牛一龙 | 45 | 心公关;车展;汽车行业;轿车;消费者 |
孟为 | 40 | 心企业;挂牌;发动机;汽车行业;上汽 |
葛帮宁 | 38 | 心口述历史;读书;东风日产;汽车业;车商 |
刘宝华 | 34 | 心北汽;汽车行业;企业;乘用车;车型 |
张嫣 | 33 | 心驾驶辅助系统;纯电动车;乘用车;车型;发动机 |
裴腾 | 28 | 心汽车行业;特斯拉;车型;SUV;丰田 |
董扬 | 27 | 心汽车产业;电动汽车;中国汽车产业;汽车发展;汽车行业 |
孙铭训 | 21 | 心汽车行业;电动汽车;经销商;企业;编辑部 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
ABR编辑部 | 478 | 汽车;电动;企业;汽车行业;车行 |
《经营者》编辑部 | 117 | 汽车;企业;中国汽车;经销;经销商 |
《汽车商业评论》编辑部 | 76 | 汽车;轿车;车型;发动机;汽车行业 |
中国汽车工业协会 | 34 | 汽车;汽车产业;电动;零部件;电动汽车 |
清华大学 | 33 | 汽车;中国汽车;企业;新能源;能源 |
奥地利EFS汽车咨询公司 | 30 | 汽车;制造商;中国汽车;汽车制造;汽车制造商 |
新华信国际信息咨询(北京)有限公司 | 26 | 汽车;客户;厂商;经销;经销商 |
中国人民大学 | 18 | 营销;企业;市场营销;消费者;导向型 |
中国保险报 | 17 | 政府;财政;地方财政;银行;涨价 |
北京大学 | 11 | 经济增长;中国经济;社会责任;经济学;地产 |
主题名称 | 发文量 | 相关发文学者 |
汽车 | 3902 | 杨与肖;涂彦平;董扬;牛一龙;裴腾 |
企业 | 1597 | 孟为;朱均;牛一龙;涂彦平;刘志明 |
营销 | 1120 | 牛一龙;叶茂中;肖明超;葛帮宁;杨与肖 |
轿车 | 900 | 杨与肖;张嫣;牛一龙;刘宝华;孟为 |
车型 | 877 | 杨与肖;孟为;张硕;牛一龙;刘宝华 |
发动机 | 693 | 杨与肖;孟为;张硕;牛一龙;刘宝华 |
消费者 | 674 | 肖明超;葛帮宁;孙铭训;杨与肖;牛一龙 |
中国汽车 | 517 | 杨与肖;董扬;杨锋磊;涂彦平;徐长明 |
电动 | 483 | 涂彦平;董扬;孙铭训;刘宝华;杨与肖 |
车行 | 452 | 孙铭训;牛一龙;刘宝华;孟为;杨与肖 |
资助项目 | 涉及文献 |
国家科技攻关计划 | 2 |
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经营者杂志杂志是国部级期刊,收录在 知网收录(中)、
经营者杂志杂志是一本具有 双刊号 的期刊,经营者杂志杂志的国内刊号是:50-1018/F,国际刊号是:1672-2507
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