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《减速顶与调速技术》于1984年创办，全刊信息多却有条有理，坚持打造交流思想和经验共享的主流平台，国内刊号为：23-1198/U，创刊多年来受到许多读者的支持和喜爱。
《减速顶与调速技术》主要分析和解决在推广应用中存在的问题，报导国内外在驼峰编组调速技术方面的理论研究和应用实践的情况和动态。
（一）《减速顶与调速技术》来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。
（二）《减速顶与调速技术》文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。
（三）《减速顶与调速技术》文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务；其它作者附作者单位、地址和邮编。
（四）摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。
（五）来稿要求切勿一稿多投，向本刊投稿者，应当确认作品著作权的完整性、合法性，作品及内容不得侵犯他人合法权益。
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| 学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 傅耕野 | 20 | 心减速顶；编组站；铁路；停车顶；加速顶 |
| 舒远健 | 10 | 心减速顶；可控顶；电磁阀；微机；电控阀 |
| 顾红健 | 9 | 心减速顶；加速顶；驼峰；大修；信息管理系统 |
| 吕佰铨 | 8 | 心减速顶；重载；调速；减速顶调速；铁路编组站 |
| 李大鹏 | 8 | 心编组站；模糊控制；靶区；监测系统；济南站 |
| 赵连祥 | 7 | 心驼峰；减速顶；调速系统；编组站作业；编组站 |
| 王潜 | 7 | 心减速顶；高负荷；调速设备；高负荷减速顶；编组站 |
| 安慧 | 7 | 心编组站；减速顶；可控顶；调速系统；铁路编组站 |
| 包振峰 | 7 | 心编组站；调速系统；驼峰；重载车辆；编组站自动化 |
| 张克家 | 7 | 心德州站；调速系统；微机；列车；驼峰调车 |
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 哈尔滨铁路局 | 278 | 减速顶；编组；铁路；编组站；调速 |
| 兰州铁路局 | 29 | 铁路；减速顶；编组；可控顶；编组站 |
| 沈阳铁路局 | 22 | 减速顶；编组；铁路；编组站；调速 |
| 北京铁路局 | 21 | 减速顶；铁路；可控顶；调速；调速系统 |
| 太原铁路局 | 18 | 减速顶；可控顶；调速；调速系统；微机 |
| 中国铁道科学研究院 | 17 | 驼峰；铁路；编组；编组站；断面 |
| 呼和浩特铁路局 | 13 | 减速顶；编组；铁路；防溜；编组站 |
| 上海铁路局 | 12 | 加速顶；调速；徐州北站；驼峰；减速顶 |
| 武汉铁路局 | 12 | 减速顶；车站；可控顶；微机可控顶；铁路 |
| 天津铁路分局 | 11 | 可控顶；微机可控顶；铁路；调速；调速系统 |
| 主题名称 | 发文量 | 相关发文学者 |
| 减速顶 | 539 | 傅耕野；舒远健；顾红健；吕佰铨；胡东东 |
| 铁路 | 479 | 傅耕野；顾红健；吴家豪；夏维毅；杜旭生 |
| 编组 | 337 | 傅耕野；包振峰；安慧；吕佰铨；李大鹏 |
| 编组站 | 266 | 傅耕野；包振峰；安慧；李大鹏；吕佰铨 |
| 驼峰 | 261 | 顾红健；傅耕野；包振峰；赵连祥；吴家豪 |
| 调速 | 238 | 赵连祥；傅耕野；包振峰；吕佰铨；任旺 |
| 调车 | 165 | 舒远健；钟楠；闫树；傅耕野；张克家 |
| 调速系统 | 137 | 赵连祥；张士国；包振峰；李刚；张凤生 |
| 可控顶 | 115 | 任旺；舒远健；张克家；李莉；徐少华 |
| 调车场 | 84 | 钟楠；熊树林；包振峰；李莉；卢渝 |
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减速顶与调速技术杂志杂志是省级期刊,收录在维普收录(中),万方收录(中),知网收录(中),国家图书馆馆藏,上海图书馆馆藏、
减速顶与调速技术杂志杂志是一本具有 双刊号 的期刊，减速顶与调速技术杂志杂志的国内刊号是：23-1198/U，国际刊号是：1674-2427
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